
نام تجاری: وان اسمارت
فشار بالا با موتور بدون جاروبک DC
نوع دمنده: فن گریز از مرکز
ولتاژ: ۱۲ ولت دی سی
بلبرینگ: بلبرینگ NMB
نوع: فن گریز از مرکز
صنایع قابل استفاده: کارخانه تولیدی
نوع جریان الکتریکی: DC
جنس تیغه: پلاستیک
نصب: پنکه سقفی
محل مبدا: ژجیانگ، چین
صدور گواهینامه: CE، RoHS،
گارانتی: ۱ سال
خدمات پس از فروش: پشتیبانی آنلاین
طول عمر (MTTF): >20,000 ساعت (زیر 25 درجه سانتیگراد)
وزن: ۶۳ گرم
جنس بدنه: کامپیوتر
کنترل کننده: داخلی
فشار استاتیک: ۴.۸ کیلوپاسکال
فن دمنده هوای سانتریفیوژ کوچک بدون جاروبک 12 ولت DC میتواند به حداکثر جریان هوای 8 متر مکعب در ساعت در فشار 0 کیلوپاسکال و حداکثر فشار استاتیک 4.8 کیلوپاسکال برسد. اگر PWM را 100٪ تنظیم کنیم، حداکثر توان هوای خروجی آن زمانی است که این دمنده با مقاومت 3 کیلوپاسکال کار میکند و اگر PWM را 100٪ تنظیم کنیم، حداکثر راندمان آن زمانی است که این دمنده با مقاومت 3.5 کیلوپاسکال کار میکند. سایر عملکرد نقطه بار به منحنی PQ زیر مراجعه کنید:
(1). فن موتور دمنده هوای مینی گریز از مرکز بدون جاروبک 12 ولت DC دارای موتورهای بدون جاروبک و بلبرینگهای NMB در داخل است که نشان دهنده طول عمر بسیار بالای آن است.
(2). MTTF این دمنده میتواند در دمای محیطی 20 درجه سانتیگراد به بیش از 20،000 ساعت برسد.
(3). این دمنده که توسط یک کنترلکننده موتور بدون جاروبک هدایت میشود، عملکردهای کنترلی مختلفی مانند تنظیم سرعت، خروجی پالس سرعت، شتاب سریع، ترمز و غیره دارد.
(4). این دستگاه به راحتی توسط دستگاه و تجهیزات هوشمند قابل کنترل است.
این دمنده که توسط یک موتور بدون جاروبک به حرکت در میآید، دارای محافظت در برابر جریان بیش از حد، افت/افزایش ولتاژ و توقف ناگهانی کار خواهد بود.
س: اگر به شما عملکرد هدف را بدهیم، آیا میتوانید یک فن دمنده جدید طراحی کنید؟
پاسخ: بله، ما خدمات ODM را هم برای فن دمنده و هم برای برد کنترل ارائه میدهیم.
س: اگر شرایط کار کثیف باشد چه کاری میتوان انجام داد؟
الف) اکیداً توصیه میشود که یک فیلتر در ورودی فن دمنده نصب شود.
س: چگونه صدای دمنده را کاهش دهیم؟
الف) بسیاری از مشتریان ما از فوم و سیلیکون برای پر کردن بین فن دمنده و دستگاه استفاده میکنند تا صدای دمنده را عایقبندی کنند.
اگر توان مکانیکی خارجی به یک موتور DC اعمال شود، مانند یک ژنراتور DC یا دینام عمل میکند. این ویژگی برای کاهش سرعت و شارژ مجدد باتریها در خودروهای هیبریدی و برقی یا برای بازگرداندن برق به شبکه برق مورد استفاده در یک ماشین خیابانی یا خط قطار برقی هنگام کاهش سرعت آنها استفاده میشود. این فرآیند در خودروهای هیبریدی و برقی ترمز احیاکننده نامیده میشود. در لوکوموتیوهای دیزلی-الکتریکی، آنها همچنین از موتورهای DC خود به عنوان ژنراتور برای کاهش سرعت استفاده میکنند، اما انرژی را در پشتههای مقاومت تلف میکنند. طرحهای جدیدتر، بستههای باتری بزرگی را برای بازیابی مقداری از این انرژی اضافه میکنند.